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待解决问题
继续做功课,那么问题来了~
最近还是在为换装LSD做功课,老生常谈了,上次看完楠哥说,换这东西是给自己挖了一个小坑,就有点懒得弄了,毕竟坑这东西没人爱跳。所以,这次带着问题来了:首先,LSD有3个选择,1 1.5 2.听说1的有托森的,是免维护式的,而且也有LSD的感觉,会不会是三种里的亲民产物?第二,听说装1.5和2.0的LSD后会烧变速箱,但我始终不明白,一个装在后桥限制后轮的东西怎么会烧到变速箱?要是真的有损变速箱,那这毒物也太坑爹了。所以这里需要楠哥来个科学的结论。第三LSD是机械的轴啊轮啊什么的,肯定需要油来润滑了,那么机油不行么?好像专用油粘度很高,还要经常换,(这东西也有专用油,但我觉得越是有专用油,这种专用油就未必好用,跟机油一个道理),最大的问题是,即使经常专用油换,到了一定的时候,磨片式LSD磨损会高,还要再换LSD。这就坑了。而且,后面还要换避震,因为原厂太软,再后面会觉得底盘跟不上,底盘加强了动力又不够,动力来了刹车又不够,最后就跳进大坑了。我嘞个去~再次深度纠结了。第四,就是这个东西安上以后,由于会漂移,那么车辆自带的VSC啊,ESP之类的指示灯会不会爆闪,会不会干涉漂移动作,难道要一并拆除?第五,对于跑山路这种边跑边飘的开车方法,用1way的怎么样?毕竟这东西免维护啊。第六,从漂移新手到老手高手,需不需要从1WAY逐渐晋级,比如先1再1.5最后再2,这样逐渐摸索?要是这样就太麻烦了。况且我觉得1是适合FF车型的,FR直接上2合适。 不过,话说最近我看了一些视频,感觉86 BRZ的原厂1way与改装LSD2way的过弯还真是有差别,2的过弯速度、车身姿态还有车头指向都非常棒,但也有人说安了2way容易转向不足,这就不理解了,明明更犀利了,怎么还转向不足了?要是不足,那怎么漂移啊,明明是转向过度然后再用油门还有方向进行修正的啊。
提问者: AI逐风 提问时间:2014/11/20 15:02:29 点击次数:2555次
回答 共 1 条
看来你最近又无限烧脑了~~~我是真不想让你改车,有那么多美好的事情可做,何必要把钱糟蹋在它身上,最多开5、6年也就卖了,改装以后只能缩短使用时间,卖车还折价特别多,很多改装配件装上去没几天就要低价卖出去,何必呢?而且改装以后车的小毛病越来越多,还得无限修,不值得啊亲!!! 好吧,回答你的问题。 一般来说改装漂移使用的车都会首先对车身、变速器、悬挂、制动等部分进行加强改装,然后才是换装LSD,这是一个次序问题。首先汽车厂商制造的市售产品都是根据日常驾驶进行的车身刚性、变速器强度、底盘强度以及悬挂强度设定,如果这些部分没有进行加强,漂移时车身是无法长时间承受的这种强度,会带来快速老化。另外,漂移时需要使发动机始终处于较高转速,此时变速器承受的扭矩强度很大,而且变速器内部温度也会极高,如果不是更换赛级变速器的话是很快便会导致变速器损坏的。其实并不是LSD烧坏了变速器,而是由于发动机持续高转速输出,高转速及高扭矩使变速器内部温度过高损坏变速器的。 从你问题当中得知,你目前还未对底盘进行改装,也可以推论出变速器也未更换,如果换装LSD且联系漂移的话,变速器和悬挂系统会很快出现故障的。如果对漂移实在无法自拔,硬要走上这条路的话。建议先对车辆进行强化改装,然后再做LSD的改装。次序如下,车身前后悬挂下拉杆,上方横向稳定杆,更换绞牙悬挂(最好是高低软硬可调的),更换轻质飞轮、更换变速器、更换前后制动系统,包括制动总泵和分泵及刹车盘,最后再去考虑LSD的问题。当然为了安全考虑最好还是要安装一套防滚架,万一在漂移时车辆失控,导致翻车时,防滚架对人身安全的保护还是很有必要的。 LSD使用的润滑油其实与发动机的机油不同,更多的是起到润滑和降温的作用,而清洁和抗高温氧化的作用并不大,由于使用目的不同,所以配方也不相同,所以不可混用。 一般来说换装LSD以后,都会把电子稳定程序的控制线路断掉(剪断),就像你问题里提出的,漂移时车辆的动态稳定控制系统一定会进行介入,只要发现某个车轮发生空转的现象就必然利用制动系统对空转车轮进行操作,避免车辆侧滑失控。所以漂移车都是要切断电子稳定程序的,包括ABS在内。 就使用哪种LSD的问题,其实与使用需求是有关的,根据自己的漂移技术以及达到的目标进行考虑。如果非要建议的话,建议可以考虑1.5way的LSD,首先价格并不算太贵,其次也能陪伴你多一些时间,能够让你从新手期一直到熟练掌握技术。当你已经熟练掌握技术时自己就知道该用哪种LSD了。 综上所述,还是建议你先从车辆加强的改装做起,然后再去考虑漂移相关的改装,不然的话很容易导致出现车辆和人身财产的损失。最后再补充一句,漂移是需要使用专用的漂移轮胎的,这个一定要注意。
回答者: 赵楠_测评总监  专家回答
回答时间:2015/3/13 1:39:39
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